Experiencias en el laboratorio para el diseño de la interfaz vehículo-anden en estaciones del transporte público

Rodrigo Fernández, Sebastian Seriani, Sebastian Saitua

Resumen


El objetivo esta investigación es estudiar el comportamiento de pasajeros en la interfaz vehículo-andén en estaciones de transporte público, de modo de sugerir recomendaciones de diseño y operación. La metodología consiste en experimentos a escala real en el Laboratorio de Dinámica Humana de la Universidad de los Andes. La ventaja de este método es que se pueden extraer conclusiones sin necesidad de observar en terreno vehículos e infraestructuras existentes. Se encontró diseños que disminuyen los tiempos de subida y bajada por pasajero, algunos no intuitivos. El estudio separado de brechas horizontales y verticales indica que una brecha vertical de 20 cm y una horizontal de 5 cm reducen los tiempos de subida y bajada. El efecto combinado de brechas verticales y horizontales reduce estos tiempos si la suma de ambas es 17 cm. También se observó que la máxima tasa de bajada es de 2 pasajeros por segundo por metro de ancho, para una puerta de 1,65 m.


Palabras clave


Transporte Público; Estaciones, Diseños, Experimentos

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